有的Subaru的区域中间商已经有了,不过对于Suba
分类:汽车

虽然与奇瑞的整车合资项目尚未真正谈拢,但斯巴鲁要做大中国市场蛋糕的决心并未动摇。

考虑到在进口车销量积累到一定阶段后,跨国车企收权区域总代已经成了不成文的行业“潜规则”,一些斯巴鲁的区域代理商已经有了“被收权”的心理预期。

导语:考虑到在进口车销量积累到一定阶段后,跨国车企收权区域总代已经成了不成文的行业“潜规则”,一些斯巴鲁的区域代理商已经有了“被收权”的心理预期。

有媒体报道称,斯巴鲁将在年底公布收权区域总代并设立单独销售公司的计划。这意味着从国内三大区域经销商总代理收权,为将来有可能成行的国产计划扫清渠道终端障碍,已经被斯巴鲁中国提上了议事日程。

虽然与奇瑞的整车合资项目尚未真正谈拢,但斯巴鲁要做大中国市场蛋糕的决心并未动摇。

虽然与奇瑞的整车合资项目尚未真正谈拢,但斯巴鲁要做大中国市场蛋糕的决心并未动摇。

不过,记者就此致电斯巴鲁中国公关部,后者以“不知情”为由拒绝正面回应相关传闻。

有媒体报道称,斯巴鲁将在年底公布收权区域总代并设立单独销售公司的计划。这意味着从国内三大区域经销商总代理收权,为将来有可能成行的国产计划扫清渠道终端障碍,已经被斯巴鲁中国提上了议事日程。

有媒体报道称,斯巴鲁将在年底公布收权区域总代并设立单独销售公司的计划。这意味着从国内三大区域经销商总代理收权,为将来有可能成行的国产计划扫清渠道终端障碍,已经被斯巴鲁中国提上了议事日程。

“未来怎么调整,我们肯定会根据增长需求进行适时调整,但是目前还没有新的消息。” 斯巴鲁中国市场企划部课长戚伟强表示。

不过,记者就此致电斯巴鲁中国公关部,后者以“不知情”为由拒绝正面回应相关传闻。

不过,记者就此致电斯巴鲁中国公关部,后者以“不知情”为由拒绝正面回应相关传闻。

收权“迷雾”

“未来怎么调整,我们肯定会根据增长需求进行适时调整,但是目前还没有新的消息。” 斯巴鲁中国市场企划部课长戚伟强表示。

“未来怎么调整,我们肯定会根据增长需求进行适时调整,但是目前还没有新的消息。” 斯巴鲁中国市场企划部课长戚伟强表示。

虽然外界盛传斯巴鲁将在今年年底宣布收权区域总代的具体方案,但是对于斯巴鲁中国是否会在今年启动类似捷豹路虎中国的“收权区域总代、筹建国家销售公司”的相关计划,斯巴鲁中国的官方回应是:“目前还没有这种消息,因为斯巴鲁能够销售持续增长到现在,说明我们现在的渠道模式有它的可取之处。”

收权“迷雾”

收权“迷雾”

不过考虑到在进口车销量积累到一定阶段后,跨国车企收权区域总代已经成了不成文的行业“潜规则”,一些斯巴鲁的区域代理商已经有了“被收权”的心理预期。

虽然外界盛传斯巴鲁将在今年年底宣布收权区域总代的具体方案,但是对于斯巴鲁中国是否会在今年启动类似捷豹路虎中国的“收权区域总代、筹建国家销售公司”的相关计划,斯巴鲁中国的官方回应是:“目前还没有这种消息,因为斯巴鲁能够销售持续增长到现在,说明我们现在的渠道模式有它的可取之处。”

虽然外界盛传斯巴鲁将在今年年底宣布收权区域总代的具体方案,但是对于斯巴鲁中国是否会在今年启动类似捷豹路虎中国的“收权区域总代、筹建国家销售公司”的相关计划,斯巴鲁中国的官方回应是:“目前还没有这种消息,因为斯巴鲁能够销售持续增长到现在,说明我们现在的渠道模式有它的可取之处。”

作为斯巴鲁在华最大的区域代理商,庞大集团董事长庞庆华表示,虽然还没有正式收到斯巴鲁有关收权的正式说法,但“收权也是很正常的事情”。

不过考虑到在进口车销量积累到一定阶段后,跨国车企收权区域总代已经成了不成文的行业“潜规则”,一些斯巴鲁的区域代理商已经有了“被收权”的心理预期。

不过考虑到在进口车销量积累到一定阶段后,跨国车企收权区域总代已经成了不成文的行业“潜规则”,一些斯巴鲁的区域代理商已经有了“被收权”的心理预期。

河北十一选五开奖结果,去年,斯巴鲁在华销量突破5万辆,并创造了历史新高。在此基础上,斯巴鲁提出收权区域总代的做法也是意料之中的事情。事实上,沃尔沃、雷诺、捷豹路虎和宾利等曾采用区域代理制度的汽车品牌在销量规模达到一定程度后,都先后经历过这个阶段。

作为斯巴鲁在华最大的区域代理商,庞大集团董事长庞庆华表示,虽然还没有正式收到斯巴鲁有关收权的正式说法,但“收权也是很正常的事情”。

作为斯巴鲁在华最大的区域代理商,庞大集团董事长庞庆华表示,虽然还没有正式收到斯巴鲁有关收权的正式说法,但“收权也是很正常的事情”。

其中,捷豹路虎在2010年成立国家销售公司后,通过更加优化的网络布局和加大零部件中转库等基础设施建设,在新车销售和售后服务能力上均大幅提升,类似的“正向效应”也鼓励更多的后来者效仿。

去年,斯巴鲁在华销量突破5万辆,并创造了历史新高。在此基础上,斯巴鲁提出收权区域总代的做法也是意料之中的事情。事实上,沃尔沃、雷诺、捷豹路虎和宾利等曾采用区域代理制度的汽车品牌在销量规模达到一定程度后,都先后经历过这个阶段。

去年,斯巴鲁在华销量突破5万辆,并创造了历史新高。在此基础上,斯巴鲁提出收权区域总代的做法也是意料之中的事情。事实上,沃尔沃、雷诺、捷豹路虎和宾利等曾采用区域代理制度的汽车品牌在销量规模达到一定程度后,都先后经历过这个阶段。

与此同时,为可能成行的斯巴鲁合资国产计划铺路,斯巴鲁中国收权区域总代也变得势在必行。

其中,捷豹路虎在2010年成立国家销售公司后,通过更加优化的网络布局和加大零部件中转库等基础设施建设,在新车销售和售后服务能力上均大幅提升,类似的“正向效应”也鼓励更多的后来者效仿。

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