韩国当局对于汽车零部件的定价已经开始趋于强
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国内发改委与反垄断局正在重拳打击汽车业的垄断行为,这一做法近期在韩国民间广受称赞,并促使韩国政府考虑采取类似的反垄断措施。

盖世汽车讯 国内发改委与反垄断局正在重拳打击汽车业的垄断行为,这一做法近期在韩国民间广受称赞,并促使韩国政府考虑采取类似的反垄断措施。

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《欧洲汽车新闻》日前发布文章指出,中国对于汽车业的反垄断措施有可能引起连锁反应,韩国民间已经呼吁当地政府采取类似的制裁措施,受此影响,韩国当局对于汽车零部件的定价已经开始趋于强硬。

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同日本一样,韩国也是全球最为封闭的汽车市场之一,但目前外国品牌在当地的份额正在不断攀升,其中销量增长最快的是德国品牌。而随着韩国政府向外国品牌逐步施压,这些企业在当地的销量与盈利都将受到损害。

同日本一样,韩国也是全球最为封闭的汽车市场之一,但目前外国品牌在当地的份额正在不断攀升,其中销量增长最快的是德国品牌。而随着韩国政府向外国品牌逐步施压,这些企业在当地的销量与盈利都将受到损害。

河北十一选五开奖结果,本月初,韩国国土交通省撤销了该国针对汽车零部件的“自我认证流程”(self-certification process),转而要求制造商及零售商在网上公布零部件的价格。这一措施针对的目标除了现代与起亚等韩国本土品牌外,也包括外国品牌,不遵守法规的企业则有可能遭到处罚。

本月初,韩国国土交通省撤销了该国针对汽车零部件的“自我认证流程”(self-certification process),转而要求制造商及零售商在网上公布零部件的价格。这一措施针对的目标除了现代与起亚等韩国本土品牌外,也包括外国品牌,不遵守法规的企业则有可能遭到处罚。

韩国Business Korea网站援引一位国土交通省官员的话称:“如果汽车零部件的价格被公之于众,则消费者的知情权就得到了保障,汽车零部件定价的透明度也得到了加强。”

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